0
403
Гідропідсилювач керма (ГПК) — це ключовий елемент рульової системи, що забезпечує плавне, легке та безпечне керування автомобілем. Від правильної роботи цієї системи безпосередньо залежить комфорт водія та довговічність деталей рульового механізму. Центральну роль у її функціонуванні відіграє рідина для ГРВ — спеціальне масло, що створює тиск у системі, змащує елементи та захищає їх від зносу і перегріву.
Однак багато автовласників задаються питанням: чи можна змішувати рідини для гідропідсилювача керма різних типів, марок або кольорів? Відповідь вимагає уважного розгляду, адже помилка у виборі або змішуванні може призвести до дорогого ремонту.
Що таке рідина для ГУР і навіщо вона потрібна
Рідина ГУР — це гідравлічна олива, яка виконує відразу кілька функцій:
- створює тиск, необхідний для роботи насоса гідропідсилювача;
- змащує елементи, що труться (рейку, насос, розподільник);
- захищає металеві деталі від корозії;
- відводить тепло, запобігаючи перегріву системи.
У сучасних автомобілях використовується кілька видів таких рідин — мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні. Кожна з них має свої допуски, в'язкість і хімічний склад, визначений виробником.
Чому не можна змішувати рідини ГУР різних типів
Незважаючи на зовнішню схожість, рідини для гідропідсилювача мають різні базові основи і пакети присадок. При їх змішуванні може відбутися хімічна реакція, що руйнує структуру масла. В результаті:
- випадає осад, який забиває фільтри і канали системи;
- змінюється в'язкість рідини, що знижує ефективність підсилювача;
- посилюється піноутворення, і насос починає «захоплювати повітря»;
- з'являється корозія внутрішніх поверхонь;
- насос ГУР починає працювати з підвищеним навантаженням і швидко виходить з ладу.
Навіть якщо зовні рідина після змішування виглядає однорідною, внутрішні хімічні процеси вже запущені — і наслідки проявляться з часом.
Чи можна змішувати рідини ГУР різних кольорів
Колір рідини (червоний, зелений, жовтий, прозорий) — не показник сумісності. Він виконує лише інформативну функцію і допомагає відрізняти рідини візуально.
Наприклад:
- Червона рідина найчастіше вказує на склад ATF (Automatic Transmission Fluid) — трансмісійне масло, яке іноді використовується і в ГУР.
- Зелена — це, як правило, спеціалізована рідина CHF (Central Hydraulic Fluid), що застосовується в сучасних європейських автомобілях.
Якщо змішати червону ATF із зеленою CHF, то навіть при однаковій щільності їх присадки вступлять у конфлікт, і в системі почнуть утворюватися мікроскопічні пластівці, що осідають на клапанах і насосі.
Висновок простий: орієнтуватися на колір не можна, важливо враховувати тільки допуск і тип рідини, зазначені в інструкції з експлуатації автомобіля.
Як визначити, яка рідина підходить саме вашому автомобілю
Перед заміною або доливанням масла в гідропідсилювач обов'язково:
- Ознайомтеся з рекомендаціями виробника (зазвичай позначені маркуваннями типу Dexron II, Dexron III, CHF 11S, PSF, ATF+4).
- Перевірте табличку під капотом або в сервісній книжці — там вказується потрібний тип рідини.
- Якщо оригінальна рідина недоступна, вибирайте аналог з ідентичними характеристиками і допуском.
Важливо пам'ятати: навіть рідини одного виробника, але з різними специфікаціями, можуть виявитися несумісними.
Що робити, якщо рідини все ж змішалися
Якщо ви помилково змішали різні рідини, найкраще рішення — повна заміна. Процедура включає:
- злив старого масла з бачка і гідросистеми;
- промивку системи спеціальним складом;
- заливку свіжої, рекомендованої виробником рідини.
Цей захід запобіжить пошкодженню насоса, сальників і клапанів. Ніколи не варто «доливати для підстраховки» — навіть невелика порція несумісної оливи здатна зіпсувати всю систему.
Наслідки неправильного змішування рідини ГУР
Недотримання рекомендацій щодо вибору та сумісності рідини може призвести до:
- падіння тиску в системі підсилювача керма;
- заповітрювання насоса і появи гулу при обертанні керма;
- втрати герметичності через руйнування гумових ущільнювачів;
- збільшення зусилля на кермі і погіршення керованості;
- необхідності дорогого ремонту насоса ГУР або заміни рейки.
Отже, змішувати рідину ГУР різних типів, марок або кольорів категорично не можна. Навіть якщо рідини здаються схожими за зовнішнім виглядом, їх хімічний склад може відрізнятися, що призведе до незворотних наслідків для гідравлічної системи.
